全力冲刺年内开工
人勤春来早，奋进正当时！年味还未散去，位于黄陂区的武大高速（武汉至大悟高速公路）建设现场，已是一片热火朝天的景象，工人们正在梁场内施工作业，武大高速正铆足劲头开工建设。
武大高速，是我省“九纵五横三环”高速路网中武汉市14条放射线之一。它起始于武汉长江新城谌家矶南湖村，终点位于孝感市大悟县，全线采取双向六车道高速公路标准，是武汉北向连接中原城市群的快速通道，也是武汉城市圈内重要的城际交通通道。
今年，武汉市政府工作报告提出，武大高速力争今年建成通车。
全员到岗，攻克最难标段
穿越汉口北大道、新十公路等市政主干道，桥梁上跨、下穿3条高速公路；涉铁部分上跨京广线等11条铁路，下穿沪蓉线、京广高速线。记者走访看到，由中铁大桥局负责的武大高速一标段施工区域，98%是桥梁项目，施工环境复杂，是武大高速四个标段中施工难度最高的。
该标段共有工人700多人，春节期间，206名工人留守，完成桩基施工20根、承台系梁5座、墩柱6座、2联现浇箱梁支架搭设、预制梁20片。截至2月9日，到岗工人已经过半。
王安祖今年56岁，是该标段箱梁加工班组长。他说，为赶工期，已两年春节没回恩施老家，留守工地。“看着武大高速慢慢成型，十分自豪。”
中铁大桥局武大高速项目负责人祁钟称，正月十二，所有工人全部到岗，开足马力，全速推动建设。
“围着项目转”打造最快标段
工地现场，突闻悠扬音乐声响起。声毕，一列高铁风驰电掣般地驶过。而后，工人继续操作机械，进行作业。每隔五六分钟，音乐声都会响起。边施工边保障高铁安全，已成为常态。
这是武大高速三标段最后的“卡脖子”工程——武大高速跨沪蓉高铁转体桥的施工现场。记者看到，该标段仅余最后500米高架还未架梁，其余工段均已完工，是4个标段中进展最快的。
三标段由来自山东的中铁十四局负责施工。五工区副经理张帅今年30出头，2018年就来到武汉负责项目前期工作，已连续两年未回山东过年。他介绍，春节期间，该工地仍有120余名工人和50余名管理人员坚守工地，除安排专人外出采购外，大家都吃住在工地，一切“围着项目转”。
据悉，今年6月，武大高速跨沪蓉高铁转体桥将进行转体，三标段将全线贯通。武大高速建设已进入冲刺阶段，预计今年底实现全线通车。该高速路建成后，武汉至大悟车程将由目前的1小时47分缩短至1小时，为汉孝同城化发展提供交通“硬支撑”。
（编审 | Mr.Lee）
